În zilele noastre, în producția și viața noastră de zi cu zi, folosim adesea unele echipamente hidraulice, cum ar fi platformele hidraulice de ridicare utilizate în mod obișnuit în operațiunile la mare altitudine. Uneori, când îl folosim, vom constata că cilindrul hidraulic scoate un scârțâit. Ce se întâmplă? Mulți utilizatori sunt confuzi. De fapt, acesta este aerul care intră în cilindru, deci știți cum intră aerul în cilindru?
1. Nivelul uleiului din rezervorul de ulei este prea scăzut sau conducta de aspirație a uleiului nu este îngropată în ulei, astfel încât aspirația uleiului să nu intre des în aer;
2. Filtrul de ulei de la conducta de aspirare a uleiului a pompei este blocat de murdărie sau capacitatea filtrului de ulei nu este suficientă, plasa este prea densă, iar absorbția uleiului nu este netedă, formând un vid parțial și aspirând. aer;
3. Conducta de aspirare a uleiului din rezervorul de ulei este prea aproape de conducta de retur a uleiului, iar stropirea uleiului și amestecarea uleiului produce bule de aer, iar bulele de aer sunt aspirate în pompă înainte de a putea fi desspumate;
4. Conducta de retur ulei este peste nivelul uleiului. Când mașina se oprește, aerul curge înapoi din conducta de retur ulei (când există presiune negativă în cilindru);
5. Îmbinările țevilor de ulei ale sistemului, conexiunea dintre supapă și placa de montare a supapei nu sunt etanșate sau, din cauza slăbirii vibrațiilor și din alte motive, aerul intră prin gol;
Datorită deteriorării etanșării, îmbătrânirii și deteriorării sau calității proaste a etanșării, procesării neconcentrice a canelurilor de etanșare etc., în poziția cu presiune negativă (cum ar fi tija pistonului la ambele capete ale cilindrului, etanșarea arborelui pompei, mânerul de reglare a supapei și dopul de proces al supapei etc.), din cauza defecțiunii etanșării, aerul va intra în gol.
