Mutator de vehicule electrice

Mutator de vehicule electrice

Electric Vehicle Mover este un produs de manipulare a materialelor special conceput pentru a facilita deplasarea vehiculelor. Produsul este controlat de un mâner de control. Este împărțit în patru modele cu încărcături diferite în funcție de vehicule diferite, care pot satisface nevoile majorității vehiculelor. Utilizat pe scară largă în locuri de parcare, fabrici de producție de automobile sau locuri pentru întreținerea vehiculelor.

Întreținerea bateriei:

1. Verificați nivelul lichidului o dată la două luni. Dacă scade, vă rugăm să-l umpleți cu apă distilată sau purificată. Suprafața bateriei, firele de conectare și șuruburile trebuie păstrate întotdeauna curate și uscate. Dacă există acid, acesta trebuie șters cu tifon de bumbac înmuiat într-o soluție alcalină, apoi clătit cu apă curată și uscat. În timpul procesului de curățare, nu permiteți în mod absolut soluția alcalină să intre în baterie.
2. Conexiunea bateriei trebuie menținută în contact bun, pentru a nu provoca scântei care să provoace explozia bateriei sau arderea stâlpului.
3. Bateria ar trebui să evite supraîncărcarea, supra-descărcarea, încărcarea puternică și încărcarea insuficientă. Nerespectarea acestui lucru va scurta durata de viață a bateriei.
4. Nu lăsați impurități dăunătoare să cadă în baterie. Instrumentele și ustensilele utilizate pentru măsurarea densității concentrației, a temperaturii și a nivelului de lichid al electrolitului trebuie păstrate curate pentru a evita introducerea de impurități în baterie.
5. Nu așezați obiecte conductoare pe capacul bateriei, pentru a nu provoca un scurtcircuit extern al bateriei.
6. După ce bateria este descărcată, aceasta trebuie încărcată la timp. Intervalul maxim nu trebuie să depășească 24 de ore.
7. Când bateria este în uz, dacă există o baterie întârziată, cauza trebuie găsită la timp și reparată imediat. Dacă nu poate fi reparată, trebuie înlocuită o baterie nouă.
8. Temperatura apei și a soluției de acid sulfuric injectate în baterie trebuie să fie între 10-40ºC, nu prea ridicată sau prea scăzută. Dacă temperatura bateriei este mai mare de 45 de grade în timpul încărcării, opriți imediat încărcarea și așteptați ca temperatura lichidului să scadă înainte de a continua.
9. Artificiile sunt strict interzise în camera de încărcare pentru a evita accidentele cu explozii de hidrogen. În camera de încărcare ar trebui să existe o bună ventilație, iar temperatura nu trebuie să fie mai mică de 15 °C.
10. Când bateria este în uz, deseori va exista tensiune, densitate și capacitate dezechilibrate. Încărcarea echilibrată nu poate doar să prevină apariția fenomenelor de mai sus, ci și să prevină generarea de baterii înapoi, astfel încât fiecare baterie să poată atinge o stare echilibrată și consistentă în timpul utilizării. Dacă apare una dintre următoarele situații, trebuie efectuată încărcarea de egalizare:
A. Tensiunea de descărcare scade adesea sub tensiunea de terminare; b. Valoarea curentului de descărcare este adesea prea mare;
c. Nereîncărcarea la timp după descărcare; d. Când electrolitul este amestecat cu impurități minore dăunătoare;
e. Când bateria este adesea insuficient încărcată sau nu a fost folosită o perioadă lungă de timp; f. După ce grupul de electrozi este scos pentru inspecție sau pentru îndepărtarea sedimentelor.
Metoda de încărcare echilibrată: mai întâi încărcați bateria în mod normal, după ce încărcarea este finalizată, lăsați-o să stea timp de 1 oră, apoi continuați încărcarea cu valoarea actuală a celei de-a doua etape a încărcării normale, până când se generează bule violente, opriți temporar încărcarea timp de 1 oră, și repetați acest lucru de mai multe ori, până când tensiunea și densitatea rămân aceleași, iar după un interval de reîncărcare se vor genera imediat bule de aer violente.
În timpul încărcării de egalizare, tensiunea, densitatea și temperatura electrolitului fiecărei baterii trebuie măsurate și înregistrate; înainte de finalizarea încărcării, densitatea și nivelul de lichid al electrolitului trebuie ajustate pentru a îndeplini cerințele.

Principalul motiv pentru majoritatea accidentelor este neglijența reglementărilor de siguranță în funcționare:
Din motive de siguranță, atunci când locomotiva nu este utilizată o perioadă lungă de timp, întrerupătorul de alimentare al transpaletului trebuie verificat și oprit, iar conexiunea de alimentare dintre baterie și scuterul electric trebuie deconectată. Puneți cablul pentru mufa bateriei în locul potrivit, în funcție de situația reală. Este strict interzis să ridicați motorul de antrenare la ralanti la viteză mare și să atașați anunțul „Fără operare” pentru a fi amplasat într-un loc unde oricine poate vedea atunci când utilizați mașina în orice moment.
Asigurați-vă că păstrați curate plăcile și componentele circuitelor electrice din locomotivă pentru a preveni eventualele deteriorări prin scurtcircuit ale componentelor electronice din cauza plăcilor de comandă electrice murdare. Când curățați, vă rugăm să utilizați aer de înaltă presiune și o perie pentru a curăța ușor.
Pentru locomotivele aflate în uz, uleiul hidraulic poate fi fierbinte, așa că aveți grijă la arsurile cauzate de uleiul hidraulic fierbinte. La reparații și întreținere, sursa de alimentare trebuie întreruptă pentru a preveni scurtcircuitele inutile ale plăcilor de circuite și ale componentelor electronice de către ornamente, inele, ceasuri și alte elemente de pe corp.

Tag-uri populare: muta vehicul electric